双刃剑论道:品评两厢307之怪景象

摘要:  编者按:东风标致两厢307的上市堪称一波三折,时至本日终有定论,将于2月20日在北京召开上市宣布会。一款世人期待的产品,为何上市之路如此的崎岖?岂非这仅

  编者按:东风标致两厢307的上市可谓一波三折,时至今日终有定论,将于2月20日在北京召开上市发布会。一款众人期待的产品,为何上市之路如此的崎岖?莫非这仅仅是厂家的谨严策略所致?只是自动在寻找与废弃中,选择最佳的上市时机?

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  若仔细留心,会发明,之前缭绕其上市时光所发的媒体消息,简直都冠以“据内部人士流露、据威望消息”等字眼。依照常理,对于市场风闻,官方应当或认可,或造谣,但奇异的是,对于业内诸多不同版本的说法,厂家也并没有做出任何反映。此景象,在国内车市少有。可以确定的是,所有之前的这些传闻,其实都是东风标致泄漏的。而潜在更为实在反应出的问题是,东风标致内部一种莫名的矛盾。

作为东风标致,面对非官方确认的上市新闻,之所以睁一只眼闭一只眼,实在是对国产两厢307的事本人都会觉得抵触。而这种矛盾心态,据笔者剖析,大抵是出于以下的考虑。

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  犹豫两厢307已经错过最佳时机

国内车友呐喊两厢307投产的呼声打三厢产品上市前期便在厂家耳旁回荡,而东风标致因为种种起因迟迟不动作。待到海内两厢车市场日趋成熟,春风美丽便着手国产两厢307的投产工作,然而却又有了新的顾虑:两厢307国产的最佳机会已过,假如当初产,用不了多久便会在相干跟进新品的施压下,冲散底本热度较高的车型关注度。这是由于在国外308车型已经面世,现在才产两厢307不免有过期之嫌,到时候国内花费者也不见得就会为它买单,说不定还会被车友们诟病。

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  当时高尔夫[报价 图片]四国产的时候,国外的高尔[报价 图片]夫五已经上市,高尔夫四俨然是老车型,而一汽却弃新车高尔夫五、拿过时的四代车型选择国产。一汽民众如此做法被潜在购车者认为是“以利润为天,选择淘汰产品忽悠国人”的不厚道之举。再加上其形状、价格等本身的问题,就使得高尔夫四在国内的销售情况甚为惨淡。不外当年高尔夫四事件和现在的两厢307还有一些不同。当时国内两厢车市场还没有现在这么成熟。虽然如此,重蹈覆辙是值得东风标致沉思的,且也不敢四平八稳,如此当机立断也是很畸形的。一来是怕市场远景黯淡,再者也怕背负骂名。

  迟疑是否该同步生产308

既然惧怕生产换代前的老款车型,那么直接引进代替307的308车型就仿佛成为了最好的备选计划。虽然东风标致从来所产的车型,都会比国际市场上慢半拍,但现在国内市场的竞争剧烈水平已是今非昔比,为了提高自身竞争力,东风标致前期同步引入308国产的考虑是肯定会有的。

  307和308之间的换代只是做了一些简略的改动,虽然车身进行了全新的设计,但是仅仅也只是转变了一部门形状罢了,其他像底盘、能源传动体系等与307无差别,这种小范围的换代是比拟简单的,并不需要庞杂的工序,只要从新调剂数控建模就可以了,所需要破费的时间和金钱相对较易节制的。这样改款的技巧、成本请求相对于高尔夫[报价 图片]四改款生产高尔[报价 图片]夫五要简单得多,东风标致是完整有才能实现的,所以也就有了东风标致欲弃两厢307而推308的说法。

犹豫产308后的价格优势

既然如此,那么东风标致为什么不直接断定消息说生产308呢?实际上,东风标致还有价格上的顾虑。因为这类车如果卖得贵,后市处境将十分被动。

  两厢307可以利用现在生产的三厢307的生产线,在它的基础上只要稍作修改就可以使用了,而且大部分零配件也都可以和三厢307共用,成本可以很好的掌握,从而体现价格优势。而对于308,虽只是局部改动的小幅改款,但需要耗费的成本相对于直接利用现有平台改款生产两厢307仍要高,且数字可能是很可观的。如此一来,价格优势无从保证。如果生产308比生产307贵出一万元,这样1.6L的308售价或许在12万元左右的区间里,而排量稍高一些的2.0L车型则在14万元左右。虽然看起来还算合理,但是和其他竞争对手相比,还是显得过高,影响销售成为不争的事实。

  两厢307可以利用现在生产的三厢307的生产线,在它的基本上只有稍作修正就可以应用了,而且大局部零配件也都可以跟三厢307共用,本钱能够很好的把持,从而体现价钱上风。而对308,虽只是部分修改的小幅改款,但须要消耗的成原形对于直接应用现有平台改款生产两厢307仍要高,且数字可能是很可观的。如斯一来,价格优势无从保障。如果生产308比出产307贵出一万元,这样1.6L的308售价大略在12万元左右的区间里,而排量稍高一些的2.0L车型则在14万元左右。固然看起来还算公道,但是和其余竞争对手比拟,还是显得过高,影响销售成为不争的事实。

 东风标致到底是该生产两厢307还是直接上308呢?

笔者以为,不论是从消费者的角度动身,仍是出于东风标致厂家方面的斟酌,推出格式更新的308都是最适合的。

目前国内市场合反馈回来的信息是盼望东风标致可以生产308车型。笔者在逛论坛的时候发现,在车友们茶余饭后的谈话中,都生机东风标致可能生产308,但愿望有307的价格。而东风标致方面,生产308也是完全可以实现的。其实对于东风标致来说,只要价格的问题解决了,308肯定要比这些竞争对手更有竞争力。

 其实这个问题是可以解决的。只要东风标致在308上市的前期,抱着低利润销售的心态,少赚一点,当然了这样做一开端可能会比较艰苦,但是却控制了销量的砝码,可以敏捷占据市场。而跟着各方面的成熟,产能的进步,生产成本也会逐渐降落,到时候天然不必担忧没钱赚。可以说,生产308是东风标致目前最好的取舍,它可以实现消费者需要与厂家利润的双赢。

总结:

虽然笔者如此分析得出最合理的论断,但实际情形往往很难如愿。保住现有利润往往是厂家更多着重的。东风标致终极的天平没有倾斜向308,而依然按照原打算投产两厢307,这多少有些令人遗憾。有总比没有强,何况308绝对于两厢307的改动也不算大,如果价格合理,这款两厢307还是值得等待的。

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