独家详评118款主流车型3月走势

摘要:  大势综述:3月对车市而言是大快人心的一个月。受众多救市办法刺激,中国汽车销量持续反弹,3月维持上涨局势,当月国产汽车销量预计到达108万辆,超从前年3月

  大势综述:3月对车市而言是皆大欢乐的一个月。受众多救市措施刺激,中国汽车销量持续反弹,3月维持上涨局面,当月国产汽车销量预计达到108万辆,超过去年3月的105万辆,再创月度销量历史新高。

  从细分市场看,我所统计的六大市场(豪华车、中高级车、中级车、小型车、MPV和SUV)均呈现出了明显的涨多跌少局面。从综合角度看,3月车市确实大有喜上眉梢的感到,一片春意盎然。

  另据Autodata Corp.数据显示,美国市场的轿车和轻型卡车3月总销量为857735辆,比去年同期降落37%。不过高于2月份688909辆的销量。因为美国车市在3月最后一周有回暖迹象,而中国汽车销售的势头虽极其强劲,但要断定2009年中国汽车销量确定超过美国为时过早。

  上海国际车展期近,百余款的新车大戏又将演出,另一个值得一提的信息是,最近不断有友人表白盘算购车的动向,车市的良好氛围在4月应能得到连续。

  豪华车榜

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  点评

  3月豪华车市一扫前两个月的颓势,在共计9款统计车型中,环比看涨车型达到7款,而看跌车型仅两款,分辨是皇冠和萨博。从这股暖意看,金融危机的影响似乎已经显著削弱,豪华车主的购置力又一次被激发,不知这是否与A股股市的持续回暖有关。

  奥迪A4成了“月度增长明星”,月销量环比增长逾283%,而且从传出的终端优惠来看,A4的价格也较为坚挺。不过这样惊人的销售数据,还是会让人猜忌其的实在性。

  沃尔沃S40同样销售火爆,月销量环比增长逾248%,看来2.0L车型新推后,对销量的做大颇有好处。国人对紧凑型奢华车的需要正变得越来越强。

  奔驰E级这个月的月销量环比增长逾204%。北奔减产继而停产老款奔驰E级的新闻也已传出,新奔驰E级也将在上海车展上亮相,不过新奔驰E级或者得等到明年年中才干上阵接班。

  上海通用的另两大豪车品牌凯迪拉克和林荫大道在3月份的销量表现都取得了翻番式的增长,但相对总量依然偏低,SGM的豪车布局仍仅限于布局状况,且从近期准备车型看,上海通用并未把重要精神放在这一细分市场上。

  奔驰C这个月的小日子也不错,环比增长逾41%,这与终端优惠一直扩展有关,从部分经销商处传出的终端价格显示,奔跑C级全系优惠3万元,最低仅售31.8万元,在同级别车型中性价比尚属不错,因而销量增长,并无太粗心外。而北奔对C级也尤花心理,免息购车的打算也开端在去全国各地推出。

  奥迪A6成为该细分市场月销量老大的位置在3月并无摇动,环比销量增长幅度为27%,看来传统官车的花费需求仍可看高一线。

  皇冠成了为数不多的“月度下跌者”,月销量环比降低逾46%。这也许与厂家调整产能及清库有关,新皇冠同样会亮相上海车展,皇冠扩大中国市场份额的欲望很快将接棒于第13代皇冠身上,因此,老款皇冠的销量波动其真实 未审情理之中。
萨博的销量在两位数,且仍在递减中,想必品牌前程依然未卜,还是让萨博上下感到底气不足。兴许上海通用对萨博仍心存迷恋,但这并不能和理智的贸易经营划上等号。

  中高级车榜

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  点评

  3月的中高级车市同样呈现全面回暖的迹象,环比看跌的仅锐志和领驭两款。尔后要上市的中高级新车已经排成了长队,马自达睿翼、上海大众新领驭箭在弦上,上海通用新君越改款上市可期,2.0T版致胜同样跃然纸上,这一细分市场的竞争进级其实也象征着整体价格的下移。可以预期的是,中高级车市的价格系统将进一步调整,并继承走低。简直所有车型的最廉价格都将调剂到18万元左右,而多数车型2.4L的主流车型的价格也都将调整到22万元左右。若依照终真个实际售价来看,中高级车市的价格体制还有不少下移的空间。

  笔者以为,从某种水平上看,中高级车市可以看成是中国车市的一个缩影,由于在增产的同时,利润收窄同样是大趋势。
  
  新雅阁成了该级别的“月度增加明星”,月销量环比增长翻番,从销售终端传出的信息看,新雅阁部门车型在局部地域的优惠在万元高低,但3月有呈现终端价钱回升的迹象。不外在凯美瑞改款后,新雅阁保住细分市场销量老大的压力正在增大。作为中高等车市的标杆车型,新雅阁若是再现价格松动,那么该细分市场必将浮现一场威力惊人的降价风暴。

  新天籁在3月同样止跌回升,月销量环比增长逾85%。目前终端处传出的消息显示,天籁优惠有收窄的迹象,但3.5L车型的优惠已经高达4万。品牌力底本就有限的新天籁,在2.0L车型市场越来越觉得“腹背受敌”,所以新天籁的销量能否稳定在一线营垒,目前尚存变数。东风日产今年的销售目的不低,达38.8万辆。摊派在新天籁身上的担子,想必也不会轻。新天籁2.0L在后市会做何回击战,值得亲密关注。

  凯美瑞在3月也强劲反弹,环比增幅逾62%,但因为雅阁反弹得更高,因此仍是没能遇上。凯美瑞推新后,高举“进化”大旗,把改款的重点放在了晋升内饰和配置品质上,其中下降低配2.0L车型的入门价格(18.98万元起),把价格拉进18万元区间,其意昭然若揭,便是要和新雅阁在2.0L市场上开展一场搏斗战。雅凯之争正更趋白热化。近期新凯美瑞的市场优惠为万元左右。

  君越的销量也现逾54%的回升,据悉老款君越的市场优惠幅度已经扩大到3.8万元左右。新君越在亮相上海车展后下半年上市已成定局,但实在老款君越并未到廉颇老矣之时,上海通用会动摇抉择垂直换代么?

  迈腾月销量环比增幅逾46%,销量站上5000辆大关。迈腾1.8T在终端处也传出狂降3.8万的消息,推出DSG版本车型后,迈腾的科技牌更彰显无疑,但若言迈腾将跻身第一军团,为时尚早。

  新君威依然坚持稳固增长,月销量环比增幅逾22%,走出了“红三兵”的走势。月销量连破5000辆和6000辆大关,对新君威而言,新车效应持续性不错,而且厂方的产能似乎也有跟上之势。假如这一势头可以延续,那么真值得上海通用好好愉快一番了。另一个现象是红色的新君威在各大城市的可见度正在明显增多,“当红问世”的颜色策略确切为新君威赢得了不错的回头率。而回首率其实也是将来订单的某种对应指标。

  致胜同样环比增幅逾13%,这对长安福特来说是个不错的抚慰。在销量趋稳后,长安福特对致胜的营销力度也正在加大,笔者近期就曾亲自阅历了致胜作为上海外白渡桥礼宾车的通车典礼。仅从此营销变招即能看出长安福特对致胜的宏大冀望。而致胜或许也不乏后手,据悉2.0T版的致胜已经进入长安福特今年待上市的新车名单之列。

  锐志成了为数未几的月销量环比看跌车型,环比跌幅近10%,目前其市场优惠幅度在1.5万元左右。

  领驭行将在上海车展上推出新领驭,因此销量稳定不难懂得。

  中级车榜

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  点评

  3月中级车市同样是涨势喜人,失掉美丽增幅的车型切实太多,份额最大的细分市场出现了这样的趋势,中级车市的行情值得看高。

  朗逸忽然在3月出现销量猛增的现象,环比增幅高达78%,销量跃上1.2万辆大关。这想必令上海大众喜逐颜开,因为这绝对是属于超越预期的增长。另外,从终端反馈看,朗逸的优惠寥寥无几。若此势头可能延续数月的话,那朗逸现象将值得好好研讨一番。

  奇瑞A3的3月增幅同样亮眼,环比70%,销量攀上5000辆大关,奇瑞对A3的大投入直至本日才现曙光。

  捷达也在3月实现销量猛增,环比增幅逾68%,问鼎该级别的销量冠军(因伊兰特/悦动是两款车型的共计销量)。

  花冠环比增幅明显,总量攀上3000辆,据悉终端优惠在5000元左右。
速腾环比增幅逾59%,但不知销量不稳的弊病会否重犯。

  双达(颐达骐达)仍保持良好销售势头,迫近1.4万辆大关。
  伊兰特+悦动在3月表示亮眼,已成兄弟组合的经典案例。
  福克斯重进万辆俱乐部,不过终端处传出的优惠也在1.5万上下。
  新凯越月销量静静攀上1.8万辆,这几乎靠近了老凯越的壮盛时代水平。
  新宝来在3月的销售势头不错,环比增幅逾28%,月销超过9000辆,但在月销  量上不迭朗逸,想必一汽民众对此必定颇为不爽。
  比亚迪F3仍旧保持着销量奶牛的形象,而且增幅仍红。
  卡罗拉的3月销量出现大跌,不知是何缘故。
 
  高尔夫3月出现销量回落的景象,环比跌幅高达81%。据笔者懂得,第四代高尔夫基础已经结束出产,目前还有个别五彩奥运版高尔夫的库存车型,且色彩与车型均不齐全。而第六代高尔夫将于上海国际车展正式亮相,随后将于下半年上市销售。在国外口碑极佳的第六代高尔夫能否一扫此前国产高尔夫的疲态么,十分值得翘首以盼。

小型车榜

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  点评
  
  3月的小型车市同样呈现涨多跌少的行情,燃油税及购买税减免先后实行后,小排量车的春天开始浮现。

  熊猫成为了“月度增长明星”,不过绝对月销量算不上很高。

  在207两厢助阵后,美丽207的环比销量增幅迅猛,逾195%,濒临3000辆程度。这对今年新车不多的东风标致而言,能够算是一剂强心剂。春风标致今年手上的新车牌寥寥无多少,押宝“蓝盒子”的品牌跟渠道深耕成为重中之重。

  锋范的新车效应好像又回来了,月销环比增幅逾60%,看来广本大手笔的机场广告钱没白花。不过,月销量是否连续放量,尚有待后市测验。

  夏利销量再现强劲反弹,月销超过1.5万辆,老树再开新花。
  POLO的销量也在持续增长中,环比增幅逾21%,官降后效果颇为不错。
  吉利小车在3月的销量表现出现微幅增长迹象,吉祥的转型之路不论路向何方,但小车仍会是破足之本。
  新飞度持续两个月出现销量回落,看来不消除1月逾138%销量反弹存在压库的可能。
  标致206的表现与207构成了赫然的对照,这令东风标致领会到了“一边是海水,一边是火焰”的心境。

  MPV榜

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  点评

  3月MPV车市大有回暖的迹象,显明地呈现出涨多跌少的格式,看来入春后,商务车的洽购出现了集中放量。

  S-MAX成为月度增长明星,想必与优惠放大有关,在二级经销商处传出1.5万上下的优惠。

  老牌霸主GL8月销环比增幅逾57%,商务车的订单出现了大幅放量。
  新途安月销环比增长逾37%,官降后果吹糠见米。
  北斗星的销量环比增幅逾32%,再度蝉联MPV车型的月销冠军。
  奥德赛收成逾环比20%的增长,看来广本祭出了一定的手腕来博得销量增量。
  盛行和瑞风的销量表现都很稳定,这很值得称道。
  骏逸的销量跌幅很丢脸,看来MINI型的MPV定位在市场上还是显得很为难。

  SUV榜

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  点评

  3月SUV车市同样是一片红。

  狮跑在3月表现还算抢眼,销量窜上2000辆,在上海车展还将推出新狮跑,后市值得看高。

  途胜的销量表现同样稳中有升,环比增幅逾36%,冲破4000辆大关,匆匆已经拿下了合资车型SUV老二的地位。
  东风日产的两大SUV车型逍客和奇骏则涌现不错的环比涨幅,但这并不代表东风日产的城市越野车革命开始播种决议性的成功。
  CR-V的3月销量持续出现强人恒强的走势,环比增长逾24%,销量攀上8400辆,细分市场冠军仍然牢固。不知RAV4上市后,能否分走部分份额,不过仅从底气看,一汽丰田好像不足。
  哈弗的销量走势同样稳定。
  昂科雷成了万红之中的一点绿,新车效应仿佛很快消散,上海通用的入口SUV冲量梦被再泼一盘冷水。

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